直通车运营10个可能遇到的问题和存在的误区

直通车运营可能遇到的问题,和存在的误区,搬来小板凳仔细听讲啦!

1.直通车改版后,质量得分是不是不重要了?

重要!标品卡位完全可以看的出来,因为养词维度改变了,所以分值一直维持10分会比较难。即使是在非标品的类目下也同样存在影响。

2.直通车的PC端还有没有必要开?

PC端的左侧位置经常被人忽略,并且部分类目的关键词搜索展现PC是大于无线端的,即使左侧位置点击稍微低了一点,但是也是有一定点击量的。

3.直通车标品直通车人群重要不重要?

很多人觉得标品本身类目就小,所以没有必要再去做人群了,其实这是不对的,因为即使是标品,我们正确的操作,后期也是不需要卡位的,后期去做拖价的时候,也是去拉高人群的溢价,降低关键词的出价,所以标品的人群同样重要。

极个别流量需求特别大商家,或者类目流量特别小的商家除外。

4.直通车日限额智能均匀化投放是不是比标准投放要好?

很多朋友可能看到智能两个字就觉得是比较好的,其实这是不对的。这里并不是说智能均匀化投放一定比标准差,但是一般正常操作情况下,智能的点击率会比标准偏低一些(标品影响大,非标影响略小)。

并且一般我们拖价的前提都是在日限额提前下线的情况下才能进行操作。所以标准投放拖价最终出来的效果要比智能投放要好的多。流量需求大的商家就更不要用智能投放了,智能投放会根据日限额大大减小计划的展现。

5.智能计划和标准计划哪个好?

其实很多朋友可能会发现智能计划有的时候推广出来的效果比我们做的标准还要好。建议两者结合利用,智能推广因为人群是系统设定的且我们看不到,(系统设置的人群说明还不错),但是智能计划用的关键词我们是可以看到的。

6.宝贝是不是必须要有基础销量才能开车?

这个不一定必须有销量才能开车,过很多店铺都是0开始一样可以做得起来,或者是边开车边补单也是一个不错的选择,前提还是要宝贝的竞争力充足才可以。

7.定向点击率不高一定是图的原因?

这个不一定,大家都知道定向的投放我们可控性很小,主要就是调整出价、位置溢价、图。系统投放的时候一般是根据我们的属性以及我们宝贝的人群去投放的,如果前期我们的宝贝因为淘客或者刷单导致的人群紊乱,就会导致点击率过低,甚至转化很低。

8.直通车精选人群是选的越精细越好么?

并不是的。直通车选人群的时候,要注意看是否有重叠,覆盖人数是不是太少了。(直通车用的关键词会直接影响覆盖人数)一般来说如果选择的人群过于精细,到4级人群一般是不会有太多的覆盖人数了,所以并不是越精细越好。

9.定向还有没有入池的概念?

很早接触直通车的朋友可能知道,定向是0点入池的,不过那是很久远之前的事情了,现在的定向已经是实时入池了。也就说入池的这个概念可以忽略不计了。

10.直通车计划后期展现越来越小好不好?

如果计划的日限额完全够用(提前下线的情况下更好)这个是非常好的事情。展现这个数值如果在你点击量充足的时候对你的计划还有什么作用?有没有可以参考的价值。相同日限额相同PPC的情况下,你的点击率越高,展现就会越小。点击率越低,展现量就会越大。

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